Německé druhoválečné stíhací letouny Messerschmitt Bf 109 byly konstruované tak, aby jejich motor Daimler-Benz DB 601 bylo možné nastartovat i v polních podmínkách bez baterie. Klikou se do vysokých otáček roztočil setrvačník, který po odjištění rozhýbal svojí kinetickou energií převodové zařízení. To pak mělo dostatek síly na protočení a start dvanáctiválcového motoru o objemu válců 33,9 litru.