Svět Jawa

Kdo by neznal ikonickou domácí značku JAWA? V našem seriálu jsme zmapovali vzestupy a pády motocyklové výroby od prvního licenčního stroje JAneček WAnderer, který dal v roce 1929 továrně jméno. Průnik Jawy do světové jednostopé špičky, důsledky komunistického vyjádření, že do socialismu nepojedeme na motocyklu, ale autem, sportovní úspěchy na silnici, enduru, motokrosu a na ploché dráze, až po dnešní stav továrny v Týnci nad Sázavou.

Svět Jawa

Co si myslí o Jawě známí motocykloví novináři

Jak si vede značka Jawa od roku 1990 do dnešních dnů

Svět Jawa: Osm titulů mistrů světa družstev na Šestidenní

Navzdory zisku evropského titulu motokros v Jawě nepokračoval

Divišovská Jawa vládla dlouhá léta plochodrážním oválům. Dnes už je to historie

Nejrychlejší závodní Jawa měla 80 koní a jela 267 km/h

Vlak naložený jawskou unifikovanou řadou poslali ze SSSR zpátky. Novinky tam nechtěli

Odstředivá spojka, patent, za jeho krádež zaplatila Honda odškodné Jawě

Originální technické vynálezy, které Jawa využívala nebo mohla využít

Cesta Jawy na vrchol a začínající úpadek

JAWA: Od motocyklů, přes letecké motory až k automobilům

Spojili svá jména s Jawou: Patchett, Grečenko a Jozíf

JAWA: Výroba se stěhovala z Pankráce do Strašnic a pak do Týnce nad Sázavou

Frei ukryl materiál před Němci, utekl před komunisty

JAWA v roce 1929: JA jako Janeček, WA jako Wanderer

Nepřehlédněte

Mohlo by Vás zajímat

Další weby